Nur wenn das Schiff voll wirtschaftlich ausgelastet ist, kann man von Rentabilität sprechen. Dies sicherzustellen ist Aufgabe des Initiators.
Bei der Wahl des Initiators ist dringend darauf zu achten, dass er auch glaubwürdig ist, denn das persönliche Risiko an einer Schiffsbeteiligung muss man stark abwägen. Man kann sich hierbei einige Hinweise unterstützend zu Hilfe nehmen, bevor man die Schiffsbeteilung eingeht.
Wichtig ist sich bei dem Entschluss Zeit zu nehmen und den erhaltenen Verkaufprospekt zuerst mit aller Sorgfalt durchzulesen und ebenso kritisch zu betrachten.
Der Verkaufsprospekt der Schiffsbeteiligungen enthält alle wichtigen Daten des Schiffes, inklusive der Charterraten und eine Umsatzprognose für die Zukunft.
Auch der Vergleich zu anderen Gesellschaften sollte enthalten sein, damit sich der zukünftige Investor ein Bild davon machen kann, an welchem Punkt des Portfolios sich sein Schiff befindet. Manche Initiatoren der Schiffsbeteiligungen neigen dazu diesen Prospekt zu beschönigen oder einen aktuellen Marktvergleich wegzulassen. Deshalb, auf keinem Fall von dem Initiator zu einem schnellen Entschluss drängen lassen und alle offenen Möglichkeiten nutzten sich gut zu informieren. Oftmals besteht dieser Druck seitens des Vermittlers, um das Geschäft möglichst zügig zum Abschluss zu bringen und daraufhin eine Provision zu erhalten.
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Nach wie vor besteht ein 14-tägiges Rücktrittsrecht nach Erhalt des Prospekts, von dem man bei Anzweiflung eines positiven Geschäftsabschlusses auch Gebrauch machen sollte.
Das Prüfen der Partnerreedereien auf ihre Wirtschaftlichkeit ist dringend zu empfehlen, da bei hoher Verlustschreibung derer, der Anleger mit seinem Privatvermögen (Einlage) zur Haftung herangezogen wird! Alle möglichen Renditen, mit denen geworben wird, sind ausschließlich Schätzwerte und es besteht keinerlei Garantie, dass diese Werte erreicht werden. Unbedingt über mögliche Verlustspannen informieren, am besten über das Prospekt. In diesem sollten alle aktuellen Charterraten des freien Marktes enthalten sein, um Vergleiche heranzuziehen. Seien Sie aufmerksam, ob der Initiator auf mögliche Engpässe des Chartermarktes von sich aus hinweist. Ebenso sollte dieser eine gesicherte Beschäftigung der Flotte vorweisen können. Es sollten realistische Daten vorliegen, die mehr Bezug auf untere Ebene, also der Mindestcharterraten hinweisen, so halt man einen reellen Überblick der aktuellen Marktsituation.
Bedenken sollte man auch, ob man das Unternehmen eingeht, wenn unter Umständen keine Gewinnausschüttung vorhanden ist, das eigene Kreditrisiko erhöht sich so erheblich!
Steht nach dieser umfangreichen Prüfung des Initiators seine Seriosität fest, steht einer vertrauensvollen Geschäftsbeziehung nichts mehr im Wege. |